劳达:法拉利两次追尾梅奔既不公平 也不好玩!

作者:www.fkbifen.com 来源:互联网 2018-07-09 08:19 点击:
梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达
  F1英国大奖赛上,法拉利和梅赛德斯的两台赛车再次发生了碰撞,加上两周前的法国大奖赛上维特尔与博塔斯的碰撞,两支车队的四位车手都已经发生过直接的接触。不过梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达称,法拉利的两次“追尾”对梅赛德斯来说既不公平,也不好玩。
 
  莱科宁在英国大奖赛第一圈撞上了汉密尔顿,后者打滑冲出赛道,回到赛道后位列最后一位。不过最后汉密尔顿在主场还是带回了亚军。
 
  在评价这场比赛时,劳达表示:“刘易斯的工作出色得难以置信,毫无疑问。这次事故基本上是不公正的,这是法拉利的赛车第二次在弯角撞了我们,这并不好玩,但事情就是如此。”
 
  在法国,肇事的维特尔被处以5秒罚停;在英国,莱科宁被处以10秒罚停。
 
  “首先,他们只给维特尔5秒的处罚是错的,”劳达对天空体育表示,“至少现在他们给了Kimi10秒,赛会干事认识到了到底发生了什么,这就是事情。这本不应该发生,但对我来说,刘易斯的工作,从最后一位追到亚军,无懈可击。所以,如果没有这次碰撞,他应该是冠军。”
 
  维特尔在发车之后便抢到了第一。经过两次停站,最后阶段超越博塔斯获得了冠军。而梅赛德斯车手最终没有对他构成威胁的原因时,他们在第一次安全车出动时未能将车手召回换胎。
 
  法拉利则在安全车出动时将维特尔和莱科宁召回换胎,尽管损失了赛道上的位置,但给后续攻击创造了机会。
 
  汉密尔顿尚能够在最后阶段顶住莱科宁的进攻,但原本领跑的博塔斯则掉到了第四。在奥地利站搞砸了之后,面对英国大奖赛上出现的策略问题,劳达坚持称他们没有做错,”做法绝对正确。”
 
  “瓦尔特里在临近结束时轮胎遭遇问题,的确的,但是如果他进站我们会遇到更多的问题,”劳达说到,“我认为刘易斯本来可以赢得比赛,如果第一圈的事故的话,但无论如何追到第二,结果仍然是梦幻般的。问题在于(如果召回进站的话)两次进站时间间隔太短,博塔斯很好地守住了自己的位置,但最后都结束了。对刘易斯来说,这是成功的,但博塔斯却不是。”
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