莱科宁:2018赛季将会充满悬念

作者:疯狂体育 来源:互联网 2018-04-19 10:13 点击:
莱科宁
  基米-莱科宁相信,在“漂亮的”无法预测的2018赛季开局后,F1权利等级(pecking order)可能会随着比赛进程而改变。
 
  疯狂体育资料显示法拉利赢得了今年前两个分站赛的冠军,随后红牛利用一次聪明的进站策略,让丹尼尔-里卡多在中国大奖赛上登顶。这意味着,在过去四个赛季中,无坚不摧的梅奔车队,在2018赛季还没有尝过冠军的滋味。
 
  在澳大利亚的揭幕战上,刘易斯-汉密尔顿和梅奔延续着领先的“传统”,但安全车的出现,让他们把胜利拱手让给了塞巴斯蒂安-维特尔,随后德国人在巴林和中国都获得了杆位。
 
  对此,莱科宁表示,“很难说”如今比赛的秩序是什么。
 
  “如果你问任何人,要给你个答案,都真的是有点儿棘手。”他说。
 
  “我认为,[在中国站]当你可以弥补你自己和其他人(之间的差距)时,很多最终结果都取决于你是否拥有比其他人更好的轮胎。”
 
  “显然,这是比赛中一个重要的组成部分,这会造成很大差别,[就像]安全车[的效果一样]。”
 
  “纯粹的速度,在一场比赛中,每个人都使用相同的轮胎……要说起来,这很难,非常难。”
 
  “我认为,像那样就很好,因为每个人都要去看,因为没有人真正知道(结果会怎样)。”
 
  “每个人都想知道,但没人真正[做得到],因为它会随着每场比赛而改变,这么小的差异就会在最终成绩上产生大不相同的(结果)。”
 
  “你只得等着看。这可能会随着每场比赛而改变,以及谁使用什么轮胎来跑。”
 
  在前三场比赛的排位赛和正赛的某个时刻中,梅奔和法拉利都表现出了某种参照(benchmark)的水平,但红牛是个未知数,因为他们在前两场比赛中表现得有些疲软。
 
  在澳大利亚,里卡多收到了退后发车出发,而马克斯-维斯塔潘也陷入了麻烦之中。而超出车队控制的因素在巴林再次伤害了他们——里卡多只跑了两圈,就因雷诺引擎电池问题而退赛,维斯塔潘则是与汉密尔顿相撞。
 
  里卡多也同意莱科宁的感觉,认为“我们真的不知道”全部情况会怎样。
 
  “这还很难说,我们用软胎时真的很快,但在那个时候,其他所有人都在用中性胎。”他说。
 
  “在比赛之初使用超软时,我们可能是紧跟着刘易斯和基米的,但他们使用的是软胎。”
 
  “我们确实还无法做出很好的比较。有时,在墨尔本和中国站,比赛结束时我们都非常强。”
 
  “最初几圈,当赛车仍处在重油状态下时,我们也可以做得更好。”
 
  “我们落后得并不太远,但还有某些领域我们可以变得更强大。”
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